来源：有驾报道
2023-04-30 17:09:56
随着汽车市场年轻化趋势的转变，出现了很多价格不贵的运动型轿车——影豹就是其中之一。当年影豹的推出，争议不小，有人觉得“杀马特”，也有人觉得它跟性能不沾边。确实，1.5T+7DCT的动力组合让它没有什么可玩性，也就只是个样子货。为了满足用户对动力的需求，影豹带来了自己的高性能车型——影豹R。笔者有幸对这台车进行了试驾体验，感兴趣的朋友跟随我一起往下看。
影豹R最大的亮点就是它的动力，由广汽集团自主研发的 2.0T钜浪动力总成，提供265马力，400牛·米的动力输出 。是目前市面上在这个价位你能买到最强的国产2.0T发动机，而变速箱则采用已经在很多车上历经考验的爱信8AT变速箱。
首先这台车的动力你不需要质疑，油门踏板很轻，起步初段只需轻点油门，就能给到你想要的加速效果，中后段的再提速表现也没有太多的衰减，外加车身尺寸并不大，还是能给到你一定的驾驶乐趣的，官方给到的数据百公里加速5.7秒。
(资料图)
爱信8AT变速箱相比之前的双离合来说，无论是换挡速度还是平顺性都有了明显提升。 笔者也开过1.5T+7DCT的车型，说实在的那台车的变速箱表现有些“拉垮”，升降挡的速度都要慢一拍，导致你在激烈驾驶的时候，完全跟不上驾驶者意图。而这台8AT变速箱抛开了这些不足。
城市代步的情况下，将驾驶模式调整到Eco或Comfort，你几乎察觉不到变速箱的换挡动作。如果想要激烈驾驶， 调整到Sport或者Race模式，车辆可以说变了一种性格， 暴躁的表现配合上浑厚的排气声浪，让我沉迷在这种乐趣当中。
四活塞制动卡钳对于提升车辆的动态表现有了很大帮助，这套卡钳由大陆提供 ，也就是马牌轮胎的那个大陆。实际感受下来，这套刹车的脚感足够线性，对于一台偏向于运动型的车型来说，制动脚感是非常重要的，甚至强过加速感受，因为车辆在高速入弯、荷载转移的时候都需要更强的制动力参与，如果这部分做的不成功，那这台车会损失不少乐趣。
转向手感有三挡可调，当然它也会根据驾驶模式自行调节，不过整体感受还是偏重，这种调校方式很符合影豹R的定位，激烈驾驶的时候能保证车辆的稳定性。
影豹R采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的组合方式，底盘的调校让我很惊讶，遇到路面上细碎的颠簸路段，几乎没有多余的弹跳，底盘的表现很紧致。如果高速过弯或快速变换车道的时候，悬挂的支撑很到位，能给到你足够的信心去尽情享受。
设计上，这台影豹R相比现款的1.5T车型来说，两者依然有着很高的相似度。不过前者的造型更激进，通过细节的点缀让整车看上去更具视觉冲击力。
影豹R的车头采用了全新的设计，上下分体式的中网尺寸更大，两侧还带有类似于导流槽的造型，配合上犀利的灯组，似乎在告诉路人“我不是个好惹的家伙”。我们可以看到 中网内嵌入了“R”橙色标识，并且在 车标上还有一圈“GAC PERFORMANCE”字样， 代表着它是影豹家族的高性能版本车型。
车侧运用了硬朗的线条营造出较强的力量感，黑色运动轮毂配合四活塞橙色刹车卡钳，进一步强化了运动属性。值得注意的是，影豹R使用了米其林PS5高性能轮胎，大大提升了可玩性。
车尾的造型就更夸张了，原厂尾翼集成了高位刹车灯，避免了后期改装的麻烦，不过尾翼是固定式的设计，并不支持电动升降。大尺寸的黑色后包围，中央带有领航灯，有点性能车的意思。双边共四出的排气都是真家伙，最外侧的两个排气管内还设有阀门， 可以通过车内的快捷按键控制开关。
影豹R不仅外观战斗，车内通过用料以及细节的点缀，运动氛围的营造也十分到位。我们可以看到新车的整体布局依旧与1.5T版车型保持一致，双10.25英寸一体屏给车内增添了一定的科技感。值得注意的是， 在RACE模式下，仪表盘将会增加换挡提示，中控屏则会显示涡轮压力、机油温度、机油压力、水温、进气温度等 参数，可以帮助驾驶员更直观的了解车辆状态。
车内中控台下方以及门板处，还加入了翻毛皮的材质，配合少量的仿碳纤维纹路的装饰板，把驾驶氛围营造恰到好处。不过方向盘并没有采用翻毛皮材质，这一点稍微有些遗憾，希望后续能有所改进，或者说作为选装出现也都可以。
驾驶位的坐姿很低，开起来有种“贴地飞行“的感觉，是笔者很喜欢的驾驶姿态。其次，一体式的运动座椅，包裹性很强，在激烈驾驶的时候，能够很好地抑制身体的摆动。此外，座椅头枕还有”R“徽标，配合上内饰的暗色系色调，运动氛围全线拉满。
影豹R后排的空间表现中规中矩，笔者身高178cm，体重80kg，坐在第二排腿部空间很充裕，能在两拳以上，不过头部就略显局促了，剩下不到一拳。
一天试驾结束，影豹R给我的感受比较深刻。相比之前的1.5T车型来说，影豹R设计更激进、内饰细节的点缀也进一步提升了驾驶欲望，而至于最重要的动力，也让这台车性格大变，充沛的动力储备以及更顺畅的8AT变速箱，让我对影豹R充满了好感。
在试驾当天， 官方也正式公布了价格，售价13.80-15.80万元，说实话这个价格挺出乎我意料的，比预想的要低。 至于大家都讨论的ABT套件版本，后续也会量产上市，目前我们知道预售价20-40万元区间。对于想要驾驶乐趣，手里又不富裕的年轻人来说，它是离你最近的“性能车“。
文 | 赵焱
编辑 | 任宏斌
出品 | 有驾报道
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